| 产品特性：节能环保 | 品牌：鲍斯 | 型号：BMF |
| 压缩介质：空气 | 工作原理：螺杆式压缩机 | 润滑方式：机油润滑空压机 |
| 功率：7.5-355kW | 外形尺寸（长*宽*高）：1000*1000*1000mm | 型式：固定式压缩机 |
| 性能：低噪音、 可变频、 其他 | 噪音：65dB | 用途：油田用压缩机、 纺织机械用、 喷砂、喷漆用、 其他 |
| 排气量：1.0-120.0m3/min | 转速：1480rpm | 气桶容量：80L |
| 加油量：20L | 气缸数：1 | 规格：20220215 |
| 排气压力：0.8MPa | 电 压：380V | 适用领域：制造业，工业 |
| 排气口径：G1-G3 | 产品颜色：蓝色 |
2015年4月，鲍斯公司上市。如今公司已形成螺杆空压机主机、螺杆空压机、双级节能螺杆空压机、中压螺杆压缩机、螺杆真空泵、制冷螺杆压缩机、油气混输泵、可燃气（煤层气、石油天然气、石化尾气、生物质气、页岩气等工业气体）回收利用工程装备等系列产品；鲍斯产品可广泛用于矿山、冶金、电力、电子、机械制造、医药、食品、纺织轻工、制冷、冷冻干燥、分析仪器、石油化工及可燃气回收利用等众多行业、领域。
气体压缩机是仅次电力安装工程的***大动力系统，应用范围十分广泛，遍及喷涂、医药业、食品行业、电力安装工程、石油、制药厂、工业设备、车内仪表盘、纺织产品、合成纤维、陶器、电子元器件等行业，大部分所有的机械制造业都务必选用气体压缩机。节能管路是连接空压机系统的重要组成一部分，那么空压机节能管路的安装务必注意哪些?
空压机管路提高节能方式
1. 提高空压机空压机储气罐容量
在应用现场中，常常造成的难点是空压机空压机储气罐容量不足，由于容量较小，储能作用较差，标准气压波动大，造成 制冷压缩机持续加载和御载，造成许多的电力工程能耗。依据扩张空压机空压机储气罐，一次御载時间超过一定時间，那么制冷压缩机的御载作用耗损会减少，造成节能预期效果。
2. 改善倾斜角弯头
管路驳接处的倾斜角弯头对能耗等级具有十分大的损坏作用，其原因：
a、倾斜角弯头造成乙炔气体破坏性，一部分压力扩张，造成 制冷压缩机持续运行于高气压状况，且很容易御载。
b、倾斜角弯头造成 流通性摩阻提升，造成附加的做功点。
对于制冷压缩机輸出入口的倾斜角弯头，较为严重时可空耗0.5bar的压力，如现场采用6.5bar压力系统，则倾斜角弯头的机械能危害占据7%以上，其损害水准不言而喻。对管路驳接触点进行合理提高，能够 ***降低能源损耗，该一部分损耗大部分消除。
3. 改善管路迈进
压缩空气从统一的空压机空压机储气罐送出之后，经历每个管路向燃气环节运送，效***的运输工具有点儿射菊花链状、多一点环状。但是一般的顾客现场因为一次性投资项目的节省等原因，汽体管路的迈进一般不合理，造成 压力危害过大，导致 尽量供货高些的乙炔气体压力。
例如，一般气动现场尾部标准气压只需超出4.5bar就可以稳定工作，但是由于管路迈进不佳，导致 制冷压缩机尽量供货6.5bar压力，倘若进行管路迈进提高，只务必供货5.9aar压力就可以，节能率可以 ***10%左右。
4. 提高神经末梢储能
在一条自动生产线中，有不一样类型的燃气环节，例如：a、持续用气环节，例如气动泵(携带式切料机)等，要求压力持续可靠; b、小规模纳税人脉冲式用气环节，例如气动螺丝刀、气动液压缸等，要求压力持续可靠; c、规模化脉冲式用气环节，例如气除灰、煤气锅炉机械设备等，要求储机械能大; d、敞口用气环节，例如钢化玻璃致冷、吹扫环节等，要求流量大，对压力无明文规定。
由于之上各式各样用气环节常常共存交于一段管路上，脉冲用气机械设备务必一瞬间非常大的乙炔气体供货，她们必定减少管路标准气压，导致 持续用气环节没法获得充足的标准气压，这就要求供气端供货高些的标准气压，从而导致 制冷压缩机能耗大幅度扩张。
可依据标准气压、气流检测，在精准位置部署空压机空压机储气罐，扩张一部分储机械能，改善一部分标准气压，促进整体供气压力减少，完成了非常好的节能预期效果。
5. 选用分压电路供气
在一部分领域，厂内压缩空气的供货规定分为几种，如前面节章以上。例如，车内仪表盘供气尾部务必4.5bar压力，要求制冷压缩机供货6bar压力，而吹扫和致冷燃气只务必流量，对于压力只需高过6bar便会很好。那么，倘若工业区统一供货6bar压力，便会导致 许多的耗费。合理方案设计分压电路供气控制电路，可进行大幅度节能，一部分现场甚至节能50%以上。
6. 乙炔气体预制构件拆卸和漏过检测
制冷压缩机系统是一个持续运行的整体，每一个乙炔气体预制构件和联接头在长久性运行整个过程中，都很有可能产生特点减少、漏汽等安全风险，对企业的每一个用气点进行检测，找寻在这其中效***较低的环节，并进行拆卸，进行很大水准的节能。
空压机管路工程施工疑难问题
主管路穿管时，管路须有1°～2°的倾斜度，以利于管路中冷凝水的排出去。
穿线管管路的压力降不能超过空压机运用压力的5%，故穿线管时选用比方案设计值大的管路。
主线任务管路尽量从主管路的***串连，以避免 主管路中的凝结水见不得人至工作上工业设备中或者流到至空压机中。
管路无须随便缩小或增大，管路需运用渐缩管，若没有运用渐缩管，在接头处会发生扰流导致，导致扰流则会导致 大的压力降，此外对管路的使用期限也是有不太好伤害。
